1. 奇瑞qq3ev电动汽车，仅卖10万的艾瑞泽8？
奇瑞这次可算是在颜值上扳回一城。艾瑞泽8的官图亮相后，迎接它的终于不再是冷嘲热讽。
从官图中可以看到，艾瑞泽8前脸采用了新一代家族式设计语言，整体更显时尚运动感。X型的大尺寸进气格栅，提供有两种不同风格的格栅样式，分别是菱形镂空网状格栅以及熏黑纺锤式格栅，满足不同消费者对精致和运动的需求。两侧造型犀利的大灯组由贯穿式镀铬饰条相连接，强化了车辆的视觉宽度。而前包围处的镀铬元素，还增添了几分质感。车身侧面的大溜背式造型，很容易让人联想到当初的奇瑞A3。再搭配上修长车身和小鸭尾的点缀，营造出不错的运动氛围。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，点阵式光源的灯组造型，和瑞虎8 Pro颇有几分相似。双边共四出的排气布局以及扩散器的设计，进一步凸显其运动属性。内饰方面，艾瑞泽8在方向盘、双联屏设计以及触控式空调控制区方面，也采用了和瑞虎8 Pro相似的设计，层次感分明。从官图尾部290T的字样不难猜出，艾瑞泽将配备奇瑞第三代1.6T直喷发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。预计匹配7速双离合变速箱。根据已知消息，为满足消费者的激驾需求，艾瑞泽8未来有望推出运动版车型，搭载2.0T发动机。这款很不“奇瑞”的奇瑞艾瑞泽8，让人们看到了奇瑞对轿车态度的改变。然而考虑到目前奇瑞在轿车市场的影响力薄弱，要想借艾瑞泽8打破在轿车市场的僵局，难度依旧不小。应该有很多年轻朋友不知道，奇瑞其实是靠着轿车发家致富的。基于大众集团西雅特Toledo打造而来的风云，是奇瑞的首款车型，凭借着浓郁的“德味儿”赢得不少消费者的青睐。奇瑞QQ以呆萌的造型以及亲民的售价，曾一度成为“国民神车”，其地位可与现在的宏光MINI EV相媲美。中型轿车东方之子虽然由于种种原因，冲高失败，但时至今日依旧让人津津乐道。具有划时代意义的奇瑞A3，以一身过硬的海外技术加持，成为奇瑞驶入国际品牌的敲门砖……只不过让人意外的是，在轿车领域里有着众多悍将的奇瑞，也许是挑花了眼，最终竟是靠着“小辈”艾瑞泽系列才堪堪站稳了脚。并且也仅仅只是站稳了脚，成为遮羞布般的存在。奇瑞在艾瑞泽身上从未间断过的尝试和创新，也从未成功过。目前奇瑞轿车领域还有艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽5、艾瑞泽GX这三款在售车型苦苦支撑。但由于竞争加剧、自身产品力不足等种种因素，艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽5这两款主销车型早已不复当年风采。曾在2016年创下月销2万成绩的艾瑞泽5，今年3月份销量只有0.32万辆。升级归来的艾瑞泽5 PLUS，也只是在上市初期销量达到过七八千辆，如今风头一过，后劲不足的它在3月份销量只有两千余辆。出现这种销量颓势，其实和奇瑞的品控把握有着一定关系。从某投诉平台上可以看到，艾瑞泽5近一个月的投诉问题主要集中在车身生锈、漏水，变速箱异响顿挫等。而刚上市一年多的艾瑞泽5 PLUS，投诉问题主要在影音系统故障、车辆异响等。销量本就不多，再加上质量投诉问题的递增，很容易让奇瑞在轿车领域本就不多的路人缘，再受波及。面对这种现状，即便颜值即正义，艾瑞泽8要想凭一己之力扭转僵局，也不太现实。以往遗留下的质量问题，必然会影响到艾瑞泽8的市场发展，而品控又是前期看不到摸不着的存在，所以艾瑞泽8要想打开销路，首批车型的品控必须得严格把关。艾瑞泽8的售价区间应该是在10-15万元，而车型定位预计是A+级轿车。所以它需要挑战的对手，除了合资品牌的大众速腾、凌渡L等车型外，还需要和同样主打运动风的长安UNI-V、上汽MG6 Pro展开较量，最后还得面对销量火热的吉利星瑞。这些竞品都不是省油的灯，且大都在市场上积攒了一定市场口碑。作为后来者的艾瑞泽8，要想突破重围，不仅需要硬核的产品力，还需要考虑该怎样才能让消费者们，在众多同级车型中看到自己，并愿意为之买单。
2. 山东省哪些低速电动汽车可以上路行驶？
山东省外要正规车厂的才可以，比如奇瑞QQEV，比亚迪E6，江淮和悦EV4，北汽E150，上汽E50等等 就是说做传统轿车的这些企业才有电动汽车生产资质，才能上牌，才能上路。 山东省内售价仅2,3万的无资质低速电动车在省内可以上路。
3. 为何仍然掀起了这波停售潮？
微型电动汽车的“快速转冷”是正常规律使然，微电的火爆本就是一种试探
汇总：
长城欧拉黑、白猫，IQ，停售长安奔奔E-Star，停售吉利几何功夫牛，停售这些车曾经都是很热门的哦，在其停产之前基本都处于供不应求的状态，订车也需要等待很长时间；那么这些车为何说停产就停产了呢？原因很简单，因为这些车不赚钱，甚至会亏钱，车企是在赔本赚吆喝。
貌似只有五菱宏光MINIEV，奇瑞QQ冰淇淋等极个别的微型电动汽车仍旧坚持生产，这两家企业就不拍不赚钱吗？这是今天要讨论的主要话题。宏光MINIEV的热销是有目共睹的，可是对于五菱而言却不见得是好事，因为车辆的价格非常之低，想要控制好利润空间就只能压缩车辆的制造成本的投入，那么车辆的品质自然会相当之低；久而久之，这些车辆的评价就会变差，或者是品牌被视为低端汽车品牌而选择包容这些缺点，只是这个品牌未来想要打造出主流车或中高端就不太可能了，很少有人能接受低端品牌的打造的高端车。
然而，五菱本就是个低端商用车品牌，早期只是打造面包车和承载式车身的微卡，所以五菱的起步只能选择低标准的微型车；奇瑞汽车的品牌形象也不是很理想，与一线自主品牌相比的定位是偏低的，所以也一直在入门级车的阵营里挣扎。
长安、长安、吉利等车企为何陆续放弃微型电动车？
应当明白了吧，原因首先是这些车会影响其企业或集团形象，对于旗下品牌向上会产生阻力；其次则是这些微型车真的不赚钱，初期想要打造微型车的初衷也不见得是为了“分一杯羹”，而是为了“刷数据”。几乎每个月的新能源汽车销量榜里都有五菱，排名也都很靠前，一度还是电动轿车的销量冠军；这让五菱的品牌知名度一度达到极高的标准，似乎这是最理想的广告方式，那么对于其他车企而言，用这种方式来做广告也是不错的选项吧。
然而长远来看这必然是个“坑”，品牌形象受损，把上汽通用五菱作为“假想敌”本就有些跌份；其次即便微型车能热销，能引流，可是吸引来的消费者消费者也无法带动其品牌中的其他车辆的热销，如果这些微车的销量过高，占用生产线的资源也会跟进，其他车辆的交付可能会受到影响。
“坐享其成”即可，前提车企没有必要再去蹚微电的浑水。
为何会有这么多的人选择宏光MINIEV，或者是上述停产的微型车呢？原因并非“消费降级”，而是消费升级之前的试探。现在的很多司机对于新能源汽车还持保守态度，在没有使用经历之前，不知道这种车到底靠不靠谱；那么有了这些价格低廉的绿牌微电，对于摇摆不定的用户而言则可以进行低成本的试探。
“坐享其成”很好理解，就让五菱宏光MINIEV热销，销量越高越好；因为道路上跑的绿牌车越来越多，那么越来越多的司机就会对新能源汽车有坚定的信心了，在选车的时候就会直接跳过“试探步骤”而直接一步到位，选择的车正是长安、长城、吉利、比亚迪、零跑、哪吒、蔚小理等品牌的主流车和中高端车喽。
而最终随着信心的建立，微型车还是要被淘汰的；因为消费升级带来的是汽车大型化，只要预算允许且信心坚定，家庭用车则不会选择微型车，所以曾经的燃油动力微型车全数停产，微电也必然会步其后尘。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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4. 三万元新能源汽车有哪些？
题主你好:
三万元左右的新能源汽车，但是这个价位比较尴尬。不过这个价位还是能够买到，下面推荐几款供参考:
一、五菱宏光miniEV
共推出了3款车型，分别为轻松款、自在款以及悦享版，售价区间为2.98万-3.88万元。价格亲民，人气爆棚。除了顶配车型的续航能达到170KM，其余两款的续航里程只有120KM。
五菱宏光MINI EV长宽高分别为2917mm/1493mm/1621mm，轴距为1940mm。小巧的身材仅需半个车位即可停放。双门四座设计。
二、北汽小猫
2020款 基本款，指导价为3.98万元。车身尺寸长/宽/高分别为2365mm/1400mm/1680mm,其轴距1560mm。
三、宝骏E100
推荐购买2020款 305km 智行版。指导价为4.98万，优惠后价格为3.88万。续航里程为305km，充电时间慢充为13.5小时。
车身尺寸长、宽、高分别为2488mm、1506mm、1670mm、其轴距为1600mm。三门两座微型车。
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5. 奇瑞3万到5万左右新车推荐？
奇瑞QQ冰淇淋
指导价：3.99-5.752万元
奇瑞QQ冰淇淋走的是呆萌路线，方方正正的车头加上U型的日间行车灯，给人的第一印象就是非常可爱。保险杠上还使用了不同的颜色进行区分，营造出丰富的层次感。侧面造型与五菱宏光MINI EV接近，方正的车身尽量保留了车内乘坐空间，上扬的窗线则是勾勒出一丝运动感。
6. 奇瑞电动汽车有哪些？
奇瑞电动包括奇瑞小蚂蚁、奇瑞无界Pro、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞舒享家等车型。
其中，奇瑞小蚂蚁是一款精品纯电小车，拥有最高车速120km/h、最大扭矩1960N·m等优秀性能；奇瑞无界Pro则是一款全新小蚂蚁，拥有最高车速125km/h、最大扭矩150N·m等强劲动力；奇瑞QQ冰淇淋则是一款全新车型，拥有100km/h的最高车速和1960N·m的最大扭矩；奇瑞舒享家则是一款超舒适家庭纯电SUV，拥有412km/h的最高车速和2830km的CLTC纯电续航里程。
此外，奇瑞还推出了艾瑞泽 e 三好纯电营运车，拥有405km/h的最高车速和455km的CLTC工况续航里程。
总之，奇瑞在纯电动汽车领域有着丰富的产品线，涵盖了各种车型和性能表现，以满足不同消费者的需求。
7. 糯玉米快充什么时候出？
糯玉米快充版于2022年6月10日上市销售。长安糯玉米新车定位“国民精品代步车”。该车上市后或将与五菱宏光MINIEV、奇瑞新能源QQ冰淇淋等车型竞争。
